Мнения за 33?

[Romborak]

Bobo....Ако прочетеш по-внимателно ще разбереш точно от какво са по-добри карбураторите И не настроени карбуратори карани на газ се запушват харчат и незнам си кво тва е яснo..... И ДРЪН ДРЪН ДРЪН:1- Четох внимателно и разбрах че са спрени от производство преди 17г дефакто са по кофти от инжекцията.При каране на газ бензина се прекъсва с клапан преди или след бензиновата помпа-дали карбораторите са настроени или не при каране на газ не оказва влияние по простата причина че бензина е прекъснат преди тях.2- 33 ръждясват но производство преди 90г.3- Може да разбираш от инжекции но от карборатори и практическа работа -НЕ!...Е това е мое мнение

[Alfa User]

Колеги, замирисва ми на персонален спор тука. Все пак идеята на темата бе да се набере инфо за 33-ката. Предполагам е ясно, че питащия не се интересува от моделите преди '90 по пределно ясни причини. А модификацията 907 (т.е. след '91) си е много добра кола. Скоростите са трудни за всеки без опит - това е безспорно, но да се твърди че са бъгави е малко пренебрежително. Купето наистина не гние ако няма физически дефекти по него от удар или надраскване - и тука няма смисъл да се спори повече. Наистина около капачката на резервоара често се получава корозия, но това е според мен от невнимателно опериране с маркуча на бензиноколонката - щотоако става дума за гниене там - вижте първите Опел Астра - дето се разпадат буквално за броени години. А 33-ката е по пътищата вече колко - 10-12 години, и тепърва започва да има проблем там - пак неоснователно охулване. Ма аз предлагам да прекратим споровете, и ще ви paste-на малко инфо на руски - предполагам голяма част от вас нямат особен проблем с този език :

"3 СЕРИЯ (907) была последней перед окончанием производства. Автомобиль получил значительно измененный дизайн, но основой осталась прежней. Кузов модели стилистически напоминал новую Alfa 164, с маленькими задними фонарями и более острыми гранями. Значительно изменился передок и тыл. Производство этой серии началось в 1990 и прекратилось в 1994. В значительной степени удалось снизить коррозию кузова, Alfa 33 получила защиту, сопоставимую с моделями других производителей. Первые экземпляры третьей серии имели карбюраторные двигатели от второй серии, но после окончания складских запасов все модели получили инжекторные версии и позже каталитические конвертеры, которые стали обязательными. Значительным нововведением стал гидроусилитель руля, в качестве опции доступный на многих модификациях. Двигатель 1351cc был переименован из 1.3 в 1.4. В 3 серии был представлен новый 16 клапанный двигатель объемом 1712cc. Двигатель имел 132 л.с. и предлагался как в обычной, так и и в Lusso (роскошь) версиях. Эта модель разгонялась 0-100 км/час за 8.4 с и имела максимальную скорость 205 км\час.
В диапазоне модельного ряда сохранилась Alfa 33 P4, полноприводная версия с двигателем 1712cc, которую впоследствии переименовали в Q4, и SportWagon (ранее известный как Giardinetta и позже SportWagon). Перед окончанием производства Alfa 33 появились много специальных версий модели. Самая интересная была Imola с 1351cc двигателем, но кузовом 16V QV (пороги, спойлер, легкосплавный диски, видоизмененный интерьер). Другие специальные версии: Feeling, the Hit, Benetton и Monte Carlo.

Положительными аспектами Alfa 33 были: удобная посадка водителя, надежные двигатели BOXER (+300.000km без проблем) с невероятным звуком, хорошее стандартное оснащение и превосходная управляемость, которая заложена низко раположенным оппозитным двигателем.
К минусам можно отнести недостаточную защиту от коррозии моделей ранних (до 1990г.), низкое расположение водителя (на любителя), шум двигателя (звук боксера! на любителя), синхронизатор второй передачи КПП и доступ к багажнику.

33 была и есть истинная Alfa! Революционный, мощный и очень надежный двигатель в бескомпромиссном автомобиле. Это быстрый "семейный" автомобиль, который зарабатывает репутацию среди Alfisti год за годом. Феноменальная устойчивость и управляемость, прекрасная динамика - качества, которые подтверждают данный владельцами и почитателями лозунг "Феррари для бедных!"
По многогранному соотношению "стоимость обслуживания-потребительские качества-удовольствие от вождения" владельцы особо отмечают модель Alfa 33 P4 1.7 8V. Но нельзя игнорировать и другие варианты, ибо любая из них может дать фору многим, даже современным автомомбилям. Лично я, будучи владельцем 155 2.5, не рискнул бы опрометчиво пускаться в гонки с любой 33, даже самой "слабой". Итальянский автомобильный журнал, специализирующийся на автоклассике, Ruoteclassiche уже объявил этот автомобиль classica domani, то есть "классика навсегда!"

Предполагам това поставя край на спора итинска Алфа ли е 33 или не, и доколко е кофти да я има човек
Надявам се да съм бил поне малко полезен на автора на запитването

[Bobo]

Bobo....Ако прочетеш по-внимателно ще разбереш точно от какво са по-добри карбураторите И не настроени карбуратори карани на газ се запушват харчат и незнам си кво тва е яснo..... И ДРЪН ДРЪН ДРЪН:1- Четох внимателно и разбрах че са спрени от производство преди 17г дефакто са по кофти от инжекцията.При каране на газ бензина се прекъсва с клапан преди или след бензиновата помпа-дали карбораторите са настроени или не при каране на газ не оказва влияние по простата причина че бензина е прекъснат преди тях.2- 33 ръждясват но производство преди 90г.3- Може да разбираш от инжекции но от карборатори и практическа работа -НЕ!...Е това е мое мнение

Дрън дрън глупости и нищо същественно само да те поправя понеже неам практически познания - когато на един карбуратор му спреш бензина и го караш на газ МУ ЕБАВАШ МАМАТА - а сега беги при некой с практически познания да го питаш верно ли

И земи се стегни щот съм имал 3 (ТРИ) 33-ки (алфа 33) след 90-та година и трите ръждясваха, нема ми обесняваш ти на мене колко и защо имай си мнение и си го носи ма без лични напатки към мене че не съм те видел очи в очи

[milenamr]

Bobo....Ако прочетеш по-внимателно ще разбереш точно от какво са по-добри карбураторите И не настроени карбуратори карани на газ се запушват харчат и незнам си кво тва е яснo..... И ДРЪН ДРЪН ДРЪН:1- Четох внимателно и разбрах че са спрени от производство преди 17г дефакто са по кофти от инжекцията.При каране на газ бензина се прекъсва с клапан преди или след бензиновата помпа-дали карбораторите са настроени или не при каране на газ не оказва влияние по простата причина че бензина е прекъснат преди тях.2- 33 ръждясват но производство преди 90г.3- Може да разбираш от инжекции но от карборатори и практическа работа -НЕ!...Е това е мое мнение

Дрън дрън глупости и нищо същественно само да те поправя понеже неам практически познания - когато на един карбуратор му спреш бензина и го караш на газ МУ ЕБАВАШ МАМАТА - а сега беги при некой с практически познания да го питаш верно ли

И земи се стегни щот съм имал 3 (ТРИ) 33-ки (алфа 33) след 90-та година и трите ръждясваха, нема ми обесняваш ти на мене колко и защо имай си мнение и си го носи ма без лични напатки към мене че не съм те видел очи в очи

Е, не знам на какви 33-ки си случил, но пък няма как да премълча и моя личен опит с 33-ките.И аз съм имала три 33- ки и трите са след 90-та година и нито една от тях няма и следа от ръжда.Не ги хваля , защото са мои (или са били...за бившите), но това са факти.А пред фактите и боговете мълчат.Е незнам на някои хора какво им е толкоз виновен този модел 33 на Алфа ,та само се чудят какво да плюят по него.Като не ви харесат 33 ките ,не ги карайте , толкова лие сложно?На който каквото му харесва , това да кара.На мен лично това мие любимия модел на Алфа и докато върви , все това ще карам .Пък после ще му мисля

[Alfamaniak]

33-ките започващи със номер на шаси 907 .... .... .... са предпазени доста добре откъм корозия

[milenamr]

урааа :P значи поне в това отношение съм извадила късмети трите са започващи с 907 и после 4 нули)А аз не го знаех тоя пиниз.Всъщност разбрах го след като си взех последната 33 -ка.
Ако го знаех щях да гледам първо номера на шасито, като си вземам 33 -ка Но явно не се е налагало,защото в това отношение късмета ме е съпътсвал.Но не бих казала,че е точно късмет , защото преди да си взема последната гледах около какви ли не таласъми(33-ки) и повечето бяха наистина в окаяно състояние и на канал съм ги гледала,.....доста ръжда и кърпени с пяна и кви ли не чудеса...та наистна се оказва че едни 33 ки гният по бързо от колкто вървят,а други вървят толкова бързо ,ч е винаги изпреварват ръждата
Пожелавам на всеки ценител точно такава (от вторите )

[Lisan]

Алфата след 90г. има антикоризонно покритие и не гният без сранична намеса. 33 с карбове не може да се кара на газ без да се прекъсне бензина, а дали е настроен или не , не оказва влияние на здухване то му. Положението е същото при всяка кола с карбове и се кара на газ.Инжекцията също дава ядове ако не се пали винаги на бензин и след това минава на газ. Най без проблем е моно-инжекцията но при Алфа не се вгражда.Таз колешка много знае бре. Браво.

[Romborak]

Bobo....Ако прочетеш по-внимателно ще разбереш точно от какво са по-добри карбураторите И не настроени карбуратори карани на газ се запушват харчат и незнам си кво тва е яснo..... И ДРЪН ДРЪН ДРЪН:1- Четох внимателно и разбрах че са спрени от производство преди 17г дефакто са по кофти от инжекцията.При каране на газ бензина се прекъсва с клапан преди или след бензиновата помпа-дали карбораторите са настроени или не при каране на газ не оказва влияние по простата причина че бензина е прекъснат преди тях.2- 33 ръждясват но производство преди 90г.3- Може да разбираш от инжекции но от карборатори и практическа работа -НЕ!...Е това е мое мнение

Дрън дрън глупости и нищо същественно само да те поправя понеже неам практически познания - когато на един карбуратор му спреш бензина и го караш на газ МУ ЕБАВАШ МАМАТА - а сега беги при некой с практически познания да го питаш верно ли

И земи се стегни щот съм имал 3 (ТРИ) 33-ки (алфа 33) след 90-та година и трите ръждясваха, нема ми обесняваш ти на мене колко и защо имай си мнение и си го носи ма без лични напатки към мене че не съм те видел очи в очи

Ха незнам ти колко разбираш , но с моя скромен 16год. шофьорски опит съм сменила доста автомобили и се радвам , че дадох мнение за 33 (това пак повтарям- е един автомобил с отлични качества) което беше подкрепено от доста колеги ,така че....

[milenamr]

Ха незнам ти колко разбираш , но с моя скромен 16год. шофьорски опит съм сменила доста автомобили и се радвам , че дадох мнение за 33 (това пак повтарям- е един автомобил с отлични качества) което беше подкрепено от доста колеги ,така че....

Абсолютно съм съгласна,много се радвам ,че си оценила достойнствата на прословутата 33-ка.Защото , ако тръгнем да ровим за кусури, едва ли има автомобил без такива.Но който е ценител на дадена марка и модел, обикновено оценява достойствата му.А за алфа 33 опредлеено има много такива.Наистина си е отличен автомосил , барабар със всичките му детски и хронични болести. Положителните качества на 33 (става въпрос за читавите 33-ки)са далеч повече и достатъчно ,че да компенсират бъгавите и страни.

[Bobo]

Алфата след 90г. има антикоризонно покритие и не гният без сранична намеса. 33 с карбове не може да се кара на газ без да се прекъсне бензина, а дали е настроен или не , не оказва влияние на здухване то му. Положението е същото при всяка кола с карбове и се кара на газ.Инжекцията също дава ядове ако не се пали винаги на бензин и след това минава на газ. Най без проблем е моно-инжекцията но при Алфа не се вгражда.Таз колешка много знае бре. Браво.

Има антикорозионно на огледалата щот са пластмасови Че кой каза че може да се кара на газ без да се прекъсва бензина аз казах че им се ебава м...а на карбовете и никъде не съм писал че газта е полезна за колата Даже мнението ми е обратното

[alfista]

Който е имал 33 знае за какво става въпрос .Бобо малко ми стана гадно от това което написа,щото и аз карам такава,но си прав за 33-те и на мен на моменти ми е писвало от тъпите бъгове,но това е само от време на време .

[Lisko]

Не мога да се сдържа, и ще препоръчам нещо.

http://clubalfaromeo.com/forum/viewtopic.php?t=8719

Не знам дали човека я е продал, но за мен това е най- лачената (поне на външен вид ) 33-ка която съм виждал някога. Ехх да беше 1.7 16в, щях да си имам вече 2 Алфи.

Можеш да се уредиш и мечтата ти да се сбъдне! Сашо (Lisan) познава добре моя Permanent - най-добре поддържания и в най-добро състояние не се хваля

[Lisko]

Алфата след 90г. има антикоризонно покритие и не гният без сранична намеса. 33 с карбове не може да се кара на газ без да се прекъсне бензина, а дали е настроен или не , не оказва влияние на здухване то му. Положението е същото при всяка кола с карбове и се кара на газ.Инжекцията също дава ядове ако не се пали винаги на бензин и след това минава на газ. Най без проблем е моно-инжекцията но при Алфа не се вгражда.Таз колешка много знае бре. Браво.

Има антикорозионно на огледалата щот са пластмасови Че кой каза че може да се кара на газ без да се прекъсва бензина аз казах че им се ебава м...а на карбовете и никъде не съм писал че газта е полезна за колата Даже мнението ми е обратното

Бобо, опитвал ли си да заваряваш тенекия на 33-ка??? Смърт е - пращи и цвърчи от покритието в/у ламарината.

А на Миленчето мога да кажа - 33-ката гние яко на пода под покритието и на "кутиите" за подлагане на крика. Не е лошо малко да си поогледаш пода по-внимателно за да не ти пропадне крика в най-нежелания момент

[Lisko]

Алфата след 90г. има антикоризонно покритие и не гният без сранична намеса. 33 с карбове не може да се кара на газ без да се прекъсне бензина, а дали е настроен или не , не оказва влияние на здухване то му. Положението е същото при всяка кола с карбове и се кара на газ.Инжекцията също дава ядове ако не се пали винаги на бензин и след това минава на газ. Най без проблем е моно-инжекцията но при Алфа не се вгражда.Таз колешка много знае бре. Браво.

Истински МНОГОЗНАЙКО!!! Ще почерпиш ли едно PEPSI?

[Lisko]

Bobo....Ако прочетеш по-внимателно ще разбереш точно от какво са по-добри карбураторите И не настроени карбуратори карани на газ се запушват харчат и незнам си кво тва е яснo..... И ДРЪН ДРЪН ДРЪН:1- Четох внимателно и разбрах че са спрени от производство преди 17г дефакто са по кофти от инжекцията.При каране на газ бензина се прекъсва с клапан преди или след бензиновата помпа-дали карбораторите са настроени или не при каране на газ не оказва влияние по простата причина че бензина е прекъснат преди тях.2- 33 ръждясват но производство преди 90г.3- Може да разбираш от инжекции но от карборатори и практическа работа -НЕ!...Е това е мое мнение

Дрън дрън глупости и нищо същественно само да те поправя понеже неам практически познания - когато на един карбуратор му спреш бензина и го караш на газ МУ ЕБАВАШ МАМАТА - а сега беги при некой с практически познания да го питаш верно ли

И земи се стегни щот съм имал 3 (ТРИ) 33-ки (алфа 33) след 90-та година и трите ръждясваха, нема ми обесняваш ти на мене колко и защо имай си мнение и си го носи ма без лични напатки към мене че не съм те видел очи в очи

Тук най-после трябва да кажем, че Бобо е прав - на карбураторите им съхнат гарнитурите като са на газ дълго време и после на бензин не тръгват (личен опит) А, че си гният - е, то коя кола не гние освен ако не е от пластмаса или алумин. Но 33-ките след '90г. имат защита на ламарината
И един съвет - Бобо, сдържай си нервите. Все пак Милена е жена, макар и не от най-умните. Но все пак е жена. А и ти си писал доста .... глупости за 33-ките де